«ЛУКОЙЛ» рассматривает возможность производства на НПЗ в Болгарии авиатоплива SAF

«ЛУКOЙЛ» рaссмaтривaeт вoзмoжнoсть прoизвoдствa в ближaйшиe гoды экoлoгичнoгo aвиaтoпливa SAF (Sustainable Aviation Fuel) нa НПЗ в Бoлгaрии, для того чeгo ужe прoвeл лaбoрaтoрныe исслeдoвaния и пoдгoтoвил сxeму прoизвoдствa.

Прoдукт планируется сертифицировать за международной системе сертификации (ISCC), сообщила набор в отчете об устойчивом развитии.

В 2023 году НК вводные положения подготовку к вступлению в действие правил Международной организации гражданской авиации (ІСАО) по части регулированию выбросов парниковых газов в соответствии с механизмом CORSIA (диаграмма компенсации и сокращения выбросов углерода интересах международной авиации, Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation). В сегодняшний день время компания прорабатывает якобы краткосрочные решения (сертификация методики оценки углеродного следа получи и распишись всем жизненном цикле авиакеросина производства Группы «ЛУКОЙЛ», LCAF), этак и более долгосрочное (производство авиакеросина с биокомпонентом, SAF).

Душа в душу отчету, в 2023 году «ЛУКОЙЛ» увеличил реализацию авиатоплива возьми 7%, до 3 млн тонн.

ISCC (International Sustainability and Carbon Certification scheme) — международная способ сертификации продуктов на аналогичность требованиям к прослеживаемости устойчивых материалов. Письменное удостоверение подтверждает, что продукция является биотопливом второго поколения.

В корабельный сфере, ориентируясь на миропонимание Международной морской организации (IMO), «ЛУКОЙЛ» продолжает продуцировать и реализует низкосернистое топливо с содержанием серы без- более 0,5%. С 2024 годы на морские перевозки, осуществляемые помощью порты ЕС, распространена теория торговли квотами на выбросы СО, с 2025 лета ограничения будут расширены. «За компанию с тем декарбонизация судоходства остается сложной задачей, вопреки на наличие некоторых достижений у компаний отрасли», — отмечает шаражка.